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地铁车站工程施工
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基坑报警值，应由参与基坑工程建设的哪个责任主体来确定
（A）建设方组织专家确定
（B）设计方确定
（C）施工方
（D）监理方
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1
矩形箱式车站采用地下连续墙后大开挖的现浇钢筋混凝土结构，施工时对周边的环境影响较大，土方量也大，对地面交通影响也大。
2
拼装隧道管?时，盾构千?顶应()
3
圆形或拱形的隧道或暗挖车站建筑基本可以采用暗挖、盾构等掘进的方式，土方量减少，同时对周边环境的影响也大大减少。
4
钢板桩支护结构中，常用的截面形式有( )、Z形和直腹板式。
5
地面建筑物少、拆迁少、埋深较浅、地下水位较低的城郊地段，通常采用的基坑施工方法是()。
6
盖挖逆作法的施工顺序为( )
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